企盼多年！中捷藍線淪選舉攻防　蔡壁如力挺盧秀燕：有交通效益

記者盧逸峰／台北報導

台中捷運藍線被視為台中地區最重要的捷運路線之一，然而歷經胡志強、林佳龍、盧秀燕等多任市長，目前仍未定案；近期更遭民進黨質疑為「有力人士」更改路線，淪為選舉攻防議題。代表民眾黨征戰台中海線的立委參選人蔡壁如就痛批執政黨竟用「影射」方式攻擊對手，而且林佳龍任內的版本是將捷運藍線沙鹿站設在未發展的重劃區，直到盧秀燕任內才改回較有交通效益的規劃、實現雙鐵轉乘功能，她更直呼如果在地的立委無法在中央多出點力「就讓我來」。

台中捷運路網嘉惠通勤族，然而最重要的藍線卻仍為核定、動工遙遙無期。（圖／台中捷運公司）

蔡壁如說明，台中捷運藍線約33年前就已開始規劃，但前台中市長胡志強時期未竟全功、繼任的林佳龍重啟可行性研究獲行政院核定，到現任市長盧秀燕更改路線引發爭議，反映藍線多舛命運。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

蔡壁如批評，賴清德副總統帶頭「影射」他人，不費力、也不用負責任，還稱因為台中市長盧秀燕亂改捷運藍線路線，改到「有力人士」家的附近，才害捷運藍線進度落後。蔡壁如直言，賴清德身為副元首卻帶頭影射他人，果然就是民進黨選舉一貫使用的手法「影射的殺傷力更強」。

蔡壁如強調，捷運藍線是多少台中人的期盼，在民國87年最早規劃的捷運藍線版本，就是沿著台灣大道行走，但林佳龍市長上任後，硬是轉出一個彎，沒和沙鹿車站「雙鐵共構」，而是將捷運藍線沙鹿站設在未發展的重劃區。而盧秀燕上任後，考量民眾需要與專家學者專業判斷，將路線圖回復到最早的胡市長版本，捨彎取直沿台灣大道走直線，並與沙鹿車站共構，讓交通路網更佳細密，交通效益更大。減少影響民宅、大幅土地徵收費用、雙鐵共構符合轉乘功能。

廣告 更多內容請繼續往下閱讀

蔡壁如透露，她在海線勤走的這幾個月，聽到多少關於海線居民，不管是小市民或是中小企業，大家最期待的建設莫過於捷運藍線儘快核定動工，讓市區與海線的交通可以一樣便利，縮短城鄉差距；她也呼籲海線居民向賴清德大聲地說「捷運規劃繞圈圈大可不必，直直走就好。」