太魯閣、普悠瑪退出東部？　王國材：EMU3000運能多4成

台鐵15日宣布擬由運量較大的EMU3000列車逐步取代普悠瑪號及太魯閣號，解決每到連假東部就一票難求的困境，圖為EMU3000列車。（圖／報系資料照）

圖文／CTWANT

台鐵擬將主跑東部的普悠瑪號及太魯閣號，逐步由EMU3000列車取代，對此交通部長王國材今（16）日表示，太魯閣、普悠瑪並未退出東部幹線，未來台中到花蓮、彰化到台東等路線仍會行駛，而讓更多EMU3000列車跑東部，純粹是運能上的考量，也否認買錯車一事。

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台鐵昨（15）日發布新聞稿指出，由於台鐵兼負短、中、長途輸運的任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西線中途(北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。

對此，交通部長王國材今日回應，台鐵不會停止太魯閣、普悠瑪列車運行東部幹線，台中到花蓮、彰化到台東等路線仍會行駛，而用更多EMU3000新自強號行駛東部幹線，單純是運能上的考量，普悠瑪、太魯閣僅8節車廂，座位375人，且有調車困擾，而EMU3000列車有538個座位，多了4成運量。

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至於外界質疑買錯車，王國材否認，強調當年是因傾斜式列車轉彎速度快，加上東部軌道彎度較高，因此才會使用太魯閣和普悠瑪號。

立委劉櫂豪指出，雖營運方式正確，但新的EMU3000火車座椅、腳踏墊、杯架等設施一直讓旅客詬病。王國材部長也允諾，會督促台鐵局儘速研議，解決新車的問題，也會要求台鐵局重視東部鐵路營運，設法提升運能及服務品質。